Perché la macchina vibra?

Quando la macchina vibra la prima reazione è il panico: cosa sta succedendo? L’auto si sta rompendo? Mi lascerà a piedi da un momento all’altro? Mantieni la calma. Ci sono diverse ragioni per cui un’auto può cominciare a vibrare, alcune più gravi di altre. Vediamo quali sono e come riconoscerle in base a quando si presenta al vibrazione.

Quando cammina

Sentire l’auto vibrare in marcia non solo compromette il comfort di guida, ma può essere un campanello d’allarme. Le cause del problema possono essere molteplici, infatti: dalle gomme usurate ai problemi con la trasmissione, fino a guasti meccanici al motore.

Le candele sono usurate o sporche

Se la macchina vibra e scatta durante la guida, può darsi che il problema siano le candele di accensione. Il compito delle candele è creare la scintilla che dà inizio alla combustione del carburante, sia all’avvio sia durante la guida. Quando sono sporche o rotte, non c’è la scintilla e il carburante non brucia come dovrebbe.

Il sintomo più evidente delle candele sporche è la spia sul cruscotto: se la spia dell’avaria si accende, devi portare l’auto dal meccanico. Gli altri sono la difficoltà ad avviare l’auto e le vibrazioni in marcia, appunto. Dato che il motore non riceve un flusso regolare di energia, fa fatica a funzionare in maniera fluida. Da qui le vibrazioni che ti preoccupano tanto.

A volte può essere colpa solo delle candele umide, se ha piovuto molto. Ad ogni modo, basta pulirle o sostituirle.

C’è un problema nell’impianto di alimentazione

Quando il problema è nell’impianto di alimentazione, è probabile che la macchina vibri in marcia. Di per sé, la causa è generica e può avere diversi significati.

• Debimetro difettoso, ovvero il sensore che determina la quantità di carburante da immettere nella camera di combustione.
• Valvola a farfalla difettosa o sporca. Si tratta della valvola che regola l’afflusso di aria nel motore.
• Sonda lambda difettosa, ovvero la sonda che rileva i livelli di ossigeno nei gas di scarico.

In tutti questi casi, è probabile che la miscela di aria e benzina sia troppo ricca o troppo magra. Le vibrazioni dell’auto sono causate da questo.

Il filtro del carburante è sporco

Uno dei problemi più comuni nelle auto con motore diesel: il filtro del carburante sporco. Ne abbiamo già parlato e abbiamo visto quanto può essere problematico. Tra i diversi sintomi ci sono anche le vibrazioni e gli scossoni in marcia, causati appunto dalla carenza di carburante nel motore. Non appena pulisci o sostituisci il filtro, il problema si risolve.

Per evitare il problema alla radice, ti consigliamo di usare solo gasolio di alta qualità come quello di Vargas. Presso i nostri impianti troverai anche GPL, benzina e molti altri servizi.

Pneumatici sgonfi o consumati

Quando i pneumatici sono sgonfi o consumati, provocano vibrazioni durante tutta la marcia e in particolare durante l’accelerazione. Per risolvere il problema, basta farli gonfiare o cambiarli. In alcuni casi, potrebbe servire anche una nuova equilibratura delle ruote.

In frenata o da ferma

Le vibrazioni in frenata possono essere abbastanza preoccupanti, dato che potrebbero coinvolgere i freni. Niente panico, però: ecco alcune delle possibili spiegazioni.

I dischi dei freni sono surriscaldati

Mentre stai frenando, l’auto inizia a vibrare se non addirittura a scuotersi. Potrebbe essere colpa dei dischi dei freni, specie se capita dopo un viaggio lungo e con tante pendenze. In questi casi, i freni lavorano più del solito e si surriscaldano, il che provoca le vibrazioni di cui sopra. Altre volte, il problema può essere la scarsa qualità dei dischi dei freni.

Quando i dischi sono costruiti male, le pinze aderiscono in modo non uniforme sulla loro superficie e la frenata risulta poco morbida. Se l’auto vibra sempre in frenata, è probabile che la ragione sia questa. La cosa migliore è sostituire i dischi dei freni quanto prima.

Tubo di aspirazione rotto o danneggiato

Il tubo di aspirazione serve a trasportare l’aria fresca dall’esterno all’interno del motore, per ottenere una perfetta miscela di ossigeno e carburante. Ecco perché un danno qualsiasi a questo tubo può diventare un grosso problema.

Quando il tubo di aspirazione è danneggiato, la prima cosa che noti sono proprio le vibrazioni al minimo e quando l’auto è ferma. Inoltre, dovresti notare un netto calo delle prestazioni in accelerazione e strani fischi o sibili provenienti da sotto il cofano.

Sì, i danni al tubo di scarico possono sicuramente causare vibrazioni, anche quando l’auto è ferma o in folle. Vediamo perché e quali sono i segnali tipici.

Tubo di scarico danneggiato

Anche il tubo di scarico può diventare problematico: quando danneggiato, provoca vibrazioni facili da avvertire soprattutto con l’auto ferma o in folle, dato che il motore non è a pieno regime. Vibrazioni che arrivano fino all’abitacolo, amplificate dal telaio dell’auto cui il tubo è collegato tramite il collettore.

Oltre l’auto che vibra da ferma, dovresti notare rumori metallici e puzza di gas di scarico nell’abitacolo.

Volano bimassa sbilanciato o guasto

Il volano bimassa è un componente tipico dei motori diesel; serve a smorzare le vibrazioni torsionali del motore, cosicché la trasmissione sia più fluida ai bassi regimi. Quando per qualsiasi ragione non funziona, non riesce più nel suo intento; ecco perché l’auto inizia a vibrare in marcia e, soprattutto, al minimo e in folle.

Oltre che le vibrazioni, potresti notare rumori metallici e difficoltà a cambiare marcia. Inoltre, le vibrazioni si potrebbero intensificare anche quando premi la frizione.

In accelerazione

Spesso la cattiva manutenzione è il vero motivo per cui la macchina trema in accelerazione. Le vibrazioni che percepisci quando guidi sono infatti causate da componenti sporche o da rifornimenti di scarsa qualità. Entriamo nel dettaglio.

La pompa del carburante è rotta

Se l’auto vibra quando acceleri, potrebbe essere colpa della pompa del carburante rotta. Anche in questo caso, il motore non riceve abbastanza carburante e quindi la marcia è difficoltosa. Dato che le accelerazioni richiedono un afflusso maggiore di carburante, sono i momenti in cui l’auto fa più fatica e vibra di più.

Se sei abituato a viaggiare in riserva e l’auto inizia a tremare in accelerazione, il motivo potrebbe essere questo. Per saperne di più, ti rimandiamo all’articolo su come capire se la pompa del carburante è andata.

Arriva poco carburante al motore

Gran parte dei problemi in accelerazione sono riconducibili a problemi nell’alimentazione. Per accelerare, l’auto ha bisogno di più carburante in entrata. Se qualcosa ostacola l’alimentazione, il motore riceve poco carburante e fa fatica a proseguire la marcia. Da qui le vibrazioni in accelerazione.

Perché succede?

Quando il filtro del carburante è intasato, lascia passare meno benzina o meno gasolio. Di conseguenza, il motore non riesce a sostenere le accelerazioni e trema durante la marcia. Lo stesso succede quando sono gli iniettori ad essere intasati: il sistema di alimentazione fatica ad ottenere la giusta miscela di gasolio e aria, necessaria per garantire la giusta potenza all’auto.

In entrambi i casi, la difesa migliore è la prevenzione: usa sempre carburante di buona qualità, privo di mucillagini e di sedimenti che potrebbero accumularsi su filtro e iniettori.

Poco olio motore

L’olio motore è uno dei fluidi più importante, motivo per cui dovrebbe essere sempre di buona qualità. Il suo compito è lubrificare tutte le componenti del motore, affinché scorrano l’una sull’altra senza problemi e, soprattutto, senza rischiare di bloccarsi.

Quando l’olio motore è poco o è di scarsa qualità, può capitare che gli ingranaggi sfreghino l’uno contro l’altro. Ciò provoca un rumore metallico durante tutta la marcia, con vibrazioni evidenti in accelerazione.

Albero motore difettoso

Si tratta del problema più grosso tra quelli visti, ad eccezione di un eventuale problema della pompa del carburante. L’albero motore è infatti ciò che trasforma il moto rettilineo dei pistoni nel moto rotatorio delle ruote. Se non funziona, le ruote non girano e l’auto non cammina.

Quando ci sono dei difetti nell’albero motore, il volante trema durante tutta la marcia e soprattutto in accelerazione. In più, l’auto produce un rumore sferragliante e rimbalza ad ogni ostacolo, come se non ci fossero ammortizzatori.