L’auto emette uno strano rumore metallico quando accelero: cosa significa? Devo preoccuparmi? Questo singolo sintomo è ricollegabile a tante cose, quindi è impossibile dire a priori qual è il problema. In compenso, possiamo fare una carrellata di tutte le possibili cause del rumore in accelerata, per aiutarti a trovare la risposta giusta.
Cause del rumore metallico in accelerazione
Vediamo quali sono le cause più comuni del fenomeno.
Albero motore difettoso
L’albero motore è l’elemento che trasmette il moto dai pistoni alle ruote. Quando è rotto o difettoso, il sintomo più evidente è un rumore metallico proveniente dal motore soprattutto quando acceleri, accompagnato da strappi durante la marcia e da un complessivo calo delle prestazioni.
Anche se fa rumore, non è detto che l’albero motore sia del tutto rotto: potrebbe essere fuori asse. In ogni caso, è bene intervenire il prima possibile.
Battito in testa
“Battito in testa” è un’espressione che indica la detonazione spontanea del carburante prima che arrivi nella camera di combustione. Si verifica soprattutto in accelerazione, quando aumenta il consumo di carburante, e assomiglia a un ticchettio metallico proveniente dalla testa del motore.
Tra le diverse cause del fenomeno c’è l’uso di carburanti di scarsa qualità, che causano la formazione di depositi carboniosi che a propria volta alterano la combustione. Ecco perché dovresti sempre usare carburanti di qualità come quelli Vargas.
Cambio malfunzionante
Quando il problema è il cambio, il rumore metallico si presenta non appena cerchi di cambiare marcia, specie se stai accelerando. Il rumore si accompagna a un fischio che sparisce non appena rallenti, oltre che a una continua difficoltà nell’inserire le marce.
Cinghia di distribuzione rotta
Se la cinghia di distribuzione è rotta, il rumore metallico in accelerazione è simile a uno stridio. Tendi l’orecchio per individuare eventuali scoppiettii provenienti dal motore, dati dai cilindri che non agiscono più in maniera coordinata.
Cuscinetto del mozzo rovinato
Il cuscinetto del mozzo è un elemento posto tra ruota e mozzo, sferico e lubrificato in modo da facilitare la rotazione della ruota. Senza cuscinetto, entrambi gli elementi si surriscalderebbero a causa dell’attrito e, alla lunga, potrebbero staccarsi.
È raro che il cuscinetto del mozzo si rovini tanto da diventare inutilizzabile, ma può capitare. Quando succede, senti un forte rumore metallico provenire dalla ruota interessata, soprattutto quando acceleri. Inoltre, il volante vibra e i pneumatici si usurano in modo irregolare.
Mancanza di lubrificazione
Un forte rumore metallico in marcia è uno dei sintomi tipici della mancanza di olio motore: dato che manca la lubrificazione, le componenti sfregano tra loro e questo si sente anche dall’interno dell’abitacolo. Il rumore è continuo, ma peggiora in accelerazione.
Se la causa del rumore è davvero la mancanza di lubrificazione, dovresti vedere una spia accesa sul cruscotto.
Marmitta catalitica intasata o rotta
Una delle funzioni della marmitta è silenziare il motore, oltre che ridurre le emissioni dannose per l’ambiente. Quando la marmitta è rotta, l’auto emette un rumore continuo, che peggiora in accelerazione. Inoltre, i fumi di scarico sono molto più densi e abbondanti del normale.
Motore surriscaldato
Il rumore è uno dei sintomi di un motore surriscaldato, anche se di solito non è propriamente metallico: assomiglia a un gorgogliare di acqua. Oltre che il rumore, potresti riscontrare perdite di potenza, fumo proveniente dal motore, puzza di plastica bruciata.
Sospensioni danneggiate
Un danno nelle sospensioni rende la guida meno sicura e confortevole e, tra le altre cose, anche più rumorosa. Che siano troppo rigide o che abbiano gli ammortizzatori scarichi, questo si manifesta anche con rumori metallici che si fanno sempre più forti, man mano che acceleri.
Mai trascurare il problema
Tutte queste possibili cause hanno una singola cosa in comune: non vanno trascurate. Se la tua auto inizia a fare uno strano rumore metallico, quindi, intervieni il prima possibile.
