Se guidi un’auto con catalizzatore SRC, usare AdBlue è obbligatorio. Come tutti i liquidi che si usano per l’auto, però, anche AdBlue può avere dei problemi che rendono il veicolo meno inefficiente o addirittura inutilizzabile. Ecco quali sono e come risolverli.
Cristallizzazione o “congelamento”
Quando all’esterno fa molto freddo e/o i gas di scarico rimangono tiepidi, capita che AdBlue si “congeli”. Proprio come nel caso del gasolio, non si tratta di un congelamento vero e proprio, ma di una cristallizzazione.
In condizioni normali, il sistema spruzza AdBlue sui gas di scarico prima che vengano liberati. L’urea contenuta in AdBlue si lega al NOx, le emissioni appesantite si depositano nel FAP e vengono eliminate in fase di rigenerazione. Non sempre va così, però.
Quando usi poco l’auto, sei costretto a fermarti e ripartire spesso, guidi sempre a bassa velocità, i gas di scarico rimangono tiepidi. In queste condizioni, l’urea dentro AdBlue non riesce a reagire al NOx e si cristallizza dentro l’impianto di alimentazione.
Per evitare che accada esistono degli appositi additivi che abbassano la temperatura di cristallizzazione di AdBlue, in modo che funzioni anche quando guidi poco o in condizioni poco favorevoli.
Iniettore incrostato o difettoso
Quando AdBlue si cristallizza, si accumula dentro il sistema di iniezione e lì rimane. Se non intervieni, i cristalli si accumulano fino a bloccare gli iniettori; questo impedisce l’erogazione di AdBlue e, di conseguenza, il funzionamento di tutta l’auto.
In casi del genere, basta pulire o sostituire l’iniettore incrostato per risolvere il problema con AdBlue. Purtroppo, difficilmente basta un additivo da aggiungere al liquido: il più delle volte, l’iniettore va smontato e pulito a fondo. Gli additivi funzionano solo se le incrostazioni sono ancora poche.
Pompa o tubazioni difettose
Talvolta il problema non sta nell’iniettore, ma nella pompa o nelle tubazioni del sistema. Gli accumuli di AdBlue cristallizzato possono minare anche la tenuta delle tubazioni e danneggiare la pompa, se trascurate per lungo tempo. Sta al meccanico individuare la radice del problema e sostituire o riparare il componente difettoso.
Contatore non funzionante
Pompa, tubi e iniettore funzionano bene; non ci sono accumuli di cristalli; il serbatoio è pieno. Qual è il problema? Può darsi che il contatore del serbatoio segni il livello sbagliato di AdBlue, bloccando l’auto come se l’additivo fosse finito.
È un problema fastidioso ma facile da risolvere, anche se bisogna per forza rivolgersi a un meccanico.
Serbatoio sbagliato
Al contrario di altri additivi, AdBlue non va mai aggiunto al carburante: l’additivo ha un serbatoio tutto per sé, completo di iniettore e di pompa e di contatore per controllare il livello. Non tutti lo sanno, però.
Se metti AdBlue nel serbatoio del diesel, devi comportarti esattamente come quando metti la benzina in un diesel: lasciare l’auto spenta e chiamare un carro-attrezzi. È fondamentale evitare che AdBlue entri in circolo nel sistema di alimentazione del motore. Altrimenti, rischi che l’additivo corroda tubi e componenti, provocando migliaia di euro di danni.
AdBlue contaminato o di scarsa qualità
AdBlue è composto in gran parte da acqua distillata e urea pura. Quando AdBlue è quasi finito, alcune persone cercano di “allungarlo” aggiungendo acqua al serbatoio, nella speranza che duri di più. Purtroppo, non fanno che contaminare l’additivo già presente e renderlo inutilizzabile.
Per funzionare, AdBlue ha bisogno di un certo quantitativo di urea tecnica. Se l’urea è troppo diluita, la reazione chimica non avviene; nei casi peggiori, il catalizzatore si blocca o si danneggia. Meglio non contaminare l’additivo.
Altre persone evitano di diluire AdBlue, ma lo comprano presso impianti di scarsa qualità. In casi del genere, andare al risparmio non conviene mai: se costa troppo poco, è possibile che l’additivo sia contaminato o di scarsa qualità, il che provocherà problemi simili a quelli visti sopra.
Se vuoi andare sul sicuro, rivolgiti sempre a impianti di alto livello come Vargas. Presso gli impianti Vargas trovi non solo carburante di ottima qualità, ma anche AdBlue e tutto ciò che serve per mantenere l’auto in salute.
