Categoria: Vargas Today

La formazione di bolle d’aria nel circuito di raffreddamento può essere di per sé un grosso problema, oltre che sintomo di altri problemi all’interno del motore. Vediamo da dove viene l’aria in eccesso.

Sappiamo bene che mettere la benzina nel diesel è una pessima idea: un errore banale può essere la fine della tua povera auto. Cosa succede se metti il GPL dentro una macchina a metano, invece? Scopriamolo insieme.

Olio del cambio ed olio motore non sono la stessa cosa. Come l’olio motore, però, anche l’olio del cambio serve per ridurre l’attrito tra componenti dell’auto, affinché non si surriscaldino e non si rompano. Vediamo come capire se scarseggia.

Olio del cambio ed olio motore non sono la stessa cosa. Come l’olio motore, però, anche l’olio del cambio serve per ridurre l’attrito tra componenti dell’auto, affinché non si surriscaldino e non si rompano. Vediamo come capire se scarseggia.

L’aumento dei giri può essere sintomo di una guida inesperta o di un motore un po’ troppo freddo, quando tutto va bene. Nei casi peggiori, però, è indice di problemi che vanno risolti il prima possibile.

Abbiamo già visto cosa può succedere, se non cambi l’olio motore per tempo e continui comunque a guidare: il motore fonde a causa del calore provocato dell’attrito, lasciandoti a piedi. Ecco come riconoscere ed eliminare eventuali perdite, così da poter...

A patto di sostituire il serbatoio ogni 10 anni e di farlo collaudare, le auto a GPL sono più che sicure. Possiamo quindi dire che no, un serbatoio GPL vuoto non è pericoloso, se hai seguito tutte le regole. D’altra...

La revisione dell’auto è obbligatoria, quale che sia il tipo di alimentazione. Inoltre, non bisogna confonderla con la revisione delle bombole GPL. In questo articolo vedremo cosa rischi guidando senza revisione e cosa fare, nel caso ti sia dimenticato di...

Benché si senta parlare quasi solo di benzina e gasolio, esistono moltissimi tipi di alimentazione per auto. Ci sono le auto che vanno a gas e quelle che vanno ad elettricità, che sembrano essere il futuro e che un po’...

Un motore rettificato può durare fino a 250.000 km e oltre, se la rettifica è stata approfondita e l’auto è in buone condizioni. In questo articolo vedremo in cosa consiste e cosa ne determina la durata finale.